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  上部工検査路

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  手摺への衝撃載荷試験

ウルトラライトトラス（ULT）検査路は、GFRPを主材料とした軽量トラス構造の検査路。手摺部と床版部がポニーワーレントラス構造で、高い剛性と長期的対応を実現。また、主材料のGFRPはメンテナンスフリーで、維持管理費の低減によりトータルコストの削減が期待できる。
 

ULT検査路（L=5.8m 3Panels）

１．GFRPが主材料のため、耐食性が高く、高剛性である。
２．軽量（29kg/m）のため、施工性に優れている。
３．3.5kN/㎡の満載で最大たわみが支間の1/400以内と高剛性。
４．橋長10mまで対応可能。
５．点検、検査の作業で想定される使用形態に対して、剛性手摺の安全性、転落防止性能について検証済みである。
６．架設方法によってはイニシャルコストを、さらにランニングコストも鋼製検査路に比較して低減可能。
 
 
 

１．有効幅員は0.6m、手摺の高さは1.1mが標準。
２．構造部材はGFRP製溝形材を使用しており、GFRP材の圧縮および引張強度は550MPa以上、弾性率は39.5GPaの物性値を有している。
３．手摺部はFRP引抜材で組み立てられ、床版部はFRP引抜材とコア材のサンドイッチ構造である。
４． 接合方法はステンレス製ブラインドリべット接合（D=4.8mm）、およびステンレス製ボルト接合（M6ボルト、Uナット使用）を併用。
５．床版は上面に滑り止め加工を施し、必要個所には爪先板を設置している。
６．仕上げ塗装は、標準膜厚25μmのフッ素塗装。
 
 
 

ULT検査路の性能は、「NEXCO試験方法440FRP検査路」に従っている。
 

図1 設計荷重時のたわみ

図2 手摺への衝撃載荷試験の概略

１．検査路の設計荷重時のたわみ性状
図１は設計荷重3.5kN/㎡を満載した時の本製品のたわみ性状を示している 。L=5.8mと9.8mで最大たわみは、それぞれ7.7mm17.1mで、支間の1/750と1/560であり、制限値の1/100に対して極めて高い剛性を表している。
２．手摺の耐衝撃性
耐衝撃試験は、図２に示すように質量85kgの砂のうを安全帯で手摺に固定し、自由落下させ、砂のうが落下しないことを確認。
３．その他
本製品は、本体の振動特性試験や手摺の静的載荷試験等、「NEXCO試験方法440FRP検査路」の項目を全てクリアしている。
 
 
 

「NEXCO試験方法440FRP検査路」において、ULT検査路の信頼性、安全性が認められ、NEXCO各社に採用されている。
 
　
上部工検査路


 
 

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