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都市型多目的圧入工法 アーバンリング工法|基礎工|アーバンリング工法研究会

NETIS登録番号:(旧)CB-980014-A
アーバンリング工法
アーバンリング工法
アーバンリング工法の施工イメージ図

施工イメージ図

 
 

概要

本工法は、都市部等における地下空間の構造物構築で求められる、「周辺影響」「工期」「施工ヤード」などへの対応ができる工法として開発された、地下構造物構築工法で、アーバンリング(分割組立型土留壁)を用いた多目的なシステム工法である。

 
 


特長

  1. 周辺地域への影響が少なく、安全・確実
    地盤改良が不要で、掘削時の坑内は無人。周辺環境と作業現場に配慮した安全・確実な都市型工法である。
  2. 狭隘な施工ヤードに柔軟に対応
    施工ヤード幅・面積などの制約条件に柔軟に対応できる都市型工法である。
  3. 路下・上空制限にも対応可能
    高架下での施工にも対応できる。
  4. ビルトリング方式で機動性に優れている
    道路上での一時占有帯による施工が可能で、交通ピーク時は道路開放ができる。

 
 


適応範囲・条件

●適用外径:φ3m~φ15m
●形  状:円形・小判型
●適用深度:約70m 
●適用地盤:砂層、粘性土、レキ層、軟岩(補助工法併用)

 
 


施工状況

アーバンリング工法の近接施工

近接施工

アーバンリング工法の狭隘施工

狭隘施工

用途

アーバンリング工法の用途

 
 

施工部材

アーバンリング工法の施工部材(鋼製部材)

鋼製部材
部材が小型軽量であり、
任意の径で施工可能。

アーバンリング工法の施工部材(RC製部材)

RC製部材
直接本体利用できるため急速施工が可能。

 
 

施工実績

●全施工実績件数:486基(内基礎施工実績:61基)
※主な基礎施工事例(工事件名は略式)
・首都高速道路㈱ 神奈川県(港北ジャンクション下部工事)
・阪神高速道路㈱ 兵庫県(湊川付近橋脚更新工事)
 ※アーバンファンデーション®採用
・阪急電鉄㈱ 大阪府(京都線千里線淡路駅周辺連続交差工事)
・鉄道施設・運輸設備整備支援機構(福井橋りょう下部工事)
・大阪市建設局 大阪府[淀川左岸線(2期)トンネル工事-3]

 
 

トピック

● アーバンファンデーション®の開発
 (帯筋レスアーバンリング本体利用)
 ①立坑径を5~10%縮径可能
 ②鉄筋量約10%削減効果有
 ③鉄筋組立歩掛約16%削減効果有

 

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住所 〒 108-0075 東京都港区港南1-2-70 TEL 03-5715-7660 FAX 03-5715-1068
HP http://www.urban-ring.com/

最終更新日:2024-03-21

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