ハイブリッドジョイント｜橋梁用伸縮装置｜株式会社クリテック工業

NETIS登録番号：KT-210067-A

東名高速道路　安倍川大橋

3Dモデル

特長（3LⅡA・3LⅡタイプ）

大伸縮量・広遊間に適応
伸縮量200mm～600mm、最大床版遊間1230mmまで適応可能（それ以外も別途制作可能）。
超低騒音・快適走行
輪荷重支持間隔が狭く、露出部が少ないため走行時の衝撃が非常に小さくなり、滑りにくくもなるので、スムーズな快適走行が可能。
止水性
ジャバラ状の止水ゴムシートを用いた止水構造（NEXCO止水試験合格）。
長期耐久性50年
耐久性50年。第三者機関による疲労試験で実証済み。
荷重支持部とプレートアンカー部は縦型一体構造で、強度試験・強度計算等により床版以上の耐久性が見込まれる。
床版の切り欠き
製品高さを低く抑えたので、床版の切欠き深さを浅く抑えた。
6寒冷地仕様
除雪誘導板は別途に取り付けるのではなく、プレートアンカー部を誘導板方式にするだけでよい。
全ての橋種に対応可能
鋼橋、PC橋、RC橋、斜橋等の全ての橋梁に使用可能。
施工が安全かつ容易（軽量化：従来比50％以上）
大型機械を使用せず、4tユニック車で取り付けが可能なため、安全かつ容易（スピードUP）に施工が可能。
補修工事
車線ごと・短尺で取り替え可能。
1車線（4m）を8～10時間で取り替え可能（補修工事実績：約710m）。
経済性
鋼製フィンガージョイントに比べ低価格を実現。
取り付けには小型機械を使用し、工程も大幅に短縮可能。
長寿命でライフサイクルコストを低減。
実績
3LⅡAタイプ　約2,760m（令和5年12月末現在）
　※積算資料2024年3月号現在410頁掲載

名称	型式	伸縮量	シールゴム	伸縮装置幅	適用床版遊間		分類	重量分類	単価（円）
		許容伸縮量（㎜）	標準遊間（㎜）	標準（㎜）	標準（㎜）	最大（㎜）
SS タイプ	SS‐20	20	30	42	30	40	突合せ型	軽量型	45,000
NS タイプ	NS‐20	20	16	80	68	78	荷重支持型	軽量型	70,000
S タイプ	S‐30	30 40 50	30 40 50	157 167 172	145 155 160	160 175 185	荷重支持型〃〃	普通型〃〃	90,200 99,000 109,500
	S‐40
	S‐50
L タイプ	L‐60	60 70 80 90 100	45 50 55 60 65	178 183 188 193 198	160 165 170 175 180	190 200 210 220 230	荷重支持型〃〃〃〃	普通型〃〃〃〃	115,500 127,000 140,500 166,300 189,200
	L‐70
	L‐80
	L‐90
	L‐100
LL タイプ	LL‐125	125 150 175	72.5 85.0 97.5	275.5 300.5 325.5	257.5 282.5 307.5	320.0 357.5 395.0	荷重支持型〃〃	普通型〃〃	260,700 294,300 363,000
	LL‐150
	LL‐175
3LⅡAタイプ	3LⅡA 200	200 250 300 400 500 600	330 405 480 630 780 930	362 437 512 662 812 962	330 405 480 630 780 930	430 530 630 830 1,030 1,230	荷重支持型〃〃〃〃〃	重量型〃〃〃〃〃	840,000 910,000 1,050,000 1,350,000 1,610,000 2,100,000
	3LⅡA 250
	3LⅡA 300
	3LⅡA 400
	3LⅡA 500
	3LⅡA 600