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「橋梁用制震装置 ダイス・ロッド式摩擦ダンパー®|橋梁補修補強工|青木あすなろ建設株式会社」の資料請求はこちらから
「ダイス・ロッド式摩擦ダンパー®(DRFダンパー)」を橋梁の上下部接続部に設置することで、固定支承側の橋脚の制震化を実現する新たな橋梁耐震化工法である。
橋軸直角方向においては、レベル1以下の中小地震時に桁ずれを生じさせないなどの理由から、制震デバイスを用いた耐震補強が普及していない。
DRFダンパーは、中小地震時にはサイドブロックとして機能し、大地震時にはエネルギー吸収装置として働く新たな摩擦抵抗型の制震デバイスである。
首都高速道路(株)との共同研究で実用化した。
最大ストローク S (mm) | 摩擦荷重 (kN) | ||||||
DRF200 | DRF400 | DRF600 | DRF800 | DRF1000 | DRF1200 | ||
±200 | L (mm) | 1026 | 1326 | 1492 | 1558 | 1644 | 1749 |
W (kg) | 95 | 206 | 311 | 430 | 557 | 707 | |
±300 | L (mm) | 1434 | 1563 | 1736 | 1820 | 1950 | 2018 |
W (kg) | 144 | 242 | 386 | 505 | 654 | 768 |
※摩擦荷重は50刻み、最大ストロークは50mm刻みで中間サイズも製作可能
L:ダンパー全長(両端ピン接合部材を含む)、W:全重量(両端ピン接合部材を含む)
設置年 | 場所 | 摩擦荷重 (kN) |
ストローク長 (mm) |
基数 | 方向 |
2020 | 首都高11号台場線 | 1000 | ±150 | 4 | 直角 |
650 | ±200 | 2 | |||
2022 | 首都高1号上野線 | 1200 | ±300 | 24 | 橋軸/直角 |
800 | ±200 | 2 | 直角 |
11号台場線の改良工事ではレベル2地震時の橋脚応答曲率が37%~41%に低減した。
・取得特許:第6476054号 第6476055号 他8件
・商標登録:第6379790号 第6379791号
・第23回 国土技術開発賞 入賞
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最終更新日:2023-12-12