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「モノレールクレーンを活用した鋼管杭打設工 TP(トレインパイル)工法｜鋼管・既製コンクリート杭打設工｜TP工法研究会」の資料請求はこちらから
TP（トレインパイル）工法とは、モノレール仮設により、モノレールクレーンおよび運搬用モノレールを併用してダウンザホールハンマ―工から市中の建込まで行う工法である。
独自開発した超小型掘孔機により、全面足場仮設、大型重機を不要とした施工を可能とし、さまざまな現場にアプローチが可能である。
現場条件によりモノレール仮設、足場仮設、TP小型マシンによる削孔など、さまざまなパターンの施工が可能。
●モノレールクレーンによる施工
急傾斜や複雑な地形にもモノレールクレーンにて施工が可能。
●クレーンが届かず、支柱鋼材がジョイント式1トン未満
小型運搬モノレールの設置で超小型削孔機での施工が可能になる。
施工場所へクレーンが届く場合は、超小型削孔機のみで施工が可能。
MK-Z300クレーン定格荷重表 全方向 フックなどの吊り具85㎏を含む
| 使用ブーム ①,①＋② 定格総荷重（ｔ） |
作業半径(ｍ) | 2.0 | 2.2 | 2.4 | 2.5 | 2.7 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 5.59 | － |
| 最大張出 | 2.93 | 2.93 | 2.93 | 2.83 | 2.68 | 2.43 | 2.03 | 1.75 | 1.53 | 1.33 | 1.10 | － | |
| 中間張出 | 2.93 | 2.93 | 2.93 | 2.83 | 2.68 | 2.28 | 1.73 | 1.40 | 1.13 | 0.93 | 0.76 | － | |
| 最小張出 | 1.63 | 1.43 | 1.23 | 1.13 | 0.98 | 0.80 | 0.60 | 0.48 | 0.38 | 0.30 | 0.23 | － | |
| 使用ブーム ①＋②＋③ 定格総荷重（ｔ） |
作業半径(ｍ) | 2.5 | 2.7 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 5.5 | 6.0 | 6.5 | 7.0 | 7.79 |
| 最大張出 | 2.33 | 2.33 | 2.13 | 1.85 | 1.65 | 1.48 | 1.33 | 1.13 | 0.96 | 0.85 | 0.73 | 0.63 | |
| 中間張出 | 2.33 | 2.33 | 2.13 | 1.73 | 1.40 | 1.13 | 0.93 | 0.78 | 0.66 | 0.58 | 0.50 | 0.41 | |
| 最小張出 | 0.83 | 0.83 | 0.80 | 0.60 | 0.48 | 0.38 | 0.30 | 0.23 | 0.19 | 0.16 | 0.14 | 0.11 |
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最終更新日：2024-02-29
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