| 新規性 |
橋梁の補強や付け替えではなく、老朽化橋梁を土構造化するところに新規性がある。 |
| 経済性 |
既設上部工、架設がなくなり経済性が上昇。 |
| 省人化・省力化 |
施工後は土構造物として取り扱い、維持管理に関する省力化を図ることができる（ランニングコストの低減）。 |
| 施工性・工期短縮 |
軽量盛土材を橋梁下空間に充填するだけの工法であるため、補強や付け替えと比較して工期短縮が可能な上、通行止めを必要としない施工が可能。 |
| 耐久性・長寿命 |
軽量盛土材を橋梁下空間に充填する工法であるため、耐震性が高く長寿命である。 |
| 維持管理 |
橋梁から土構造物へと更新されるため、維持管理は土構造物として取り扱い、維持管理に関する省力化を図ることができる。 |
| 景観・美観性 |
必要に応じ景観対策壁面材の使用が可能。 |
| 環境性 |
既設上部工を撤去しないため、廃材を大幅に低減することが可能。 |
| 施工の安全性 |
土工化で高所作業が減少する。 |
| 施工実績 |
公共工事で4件（平成9年度 長野県、平成28年度 静岡県、平成30年 静岡県、令和2年 福岡県） |
| 適用範囲 |
橋梁下空間を軽量盛土材で充填できること、片桟道であること、軽量盛土高さが15m以下であること、橋梁上部工の死荷重30ｋN/m2以下、1径間の単純桁であること |
