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パッカー本体の径を28Φとすることで、従来の区間パッカーよりも施工時の扱いが容易になった。
また、鋼線を入れることにより強化されたラバーパッキンを採用し、高圧での使用と耐久性に優れている。
部品点数が少ないので、簡単に分解組立が可能。パッカー本体の径が28Φで、挿入・引上げが容易で、パッカーの加圧はエアーでも水でも可能。
国土交通省、各日本高速道路、首都高速道路、各JR、地方自治体、民間企業等で多数採用されている。
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最終更新日：2023-09-21
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