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ハイブリッドジョイント|橋梁用伸縮装置|株式会社クリテック工業

NETIS登録番号:KT-210067-A

 

東名高速道路 安倍川大橋
東名高速道路 安倍川大橋
ハイブリッドジョイント3Dモデル

3Dモデル

 

特長(3LⅡA・3LⅡタイプ)

  1. 大伸縮量・広遊間に適応
    伸縮量200mm~600mm、最大床版遊間1230mmまで適応可能(それ以外も別途制作可能)。
  2. 超低騒音・快適走行
    輪荷重支持間隔が狭く、露出部が少ないため走行時の衝撃が非常に小さくなり、滑りにくくもなるので、スムーズな快適走行が可能。
  3. 止水性
    ジャバラ状の止水ゴムシートを用いた止水構造(NEXCO止水試験合格)。
  4. 長期耐久性・メンテナンスフリー
    荷重支持部とプレートアンカー部は縦型一体構造で、強度試験・強度計算等により床版以上の耐久性が見込まれる。
    荷重支持部に溶接がないため、金属疲労による損傷はなく、メンテナンスフリーを実現。
  5. 床版の切り欠き
    製品高さを低く抑えたので、床版の切欠き深さを浅く抑えた。
  6. 6寒冷地仕様
    除雪誘導板は別途に取り付けるのではなく、プレートアンカー部を誘導板方式にするだけでよい。
  7. 全ての橋種に対応可能
    鋼橋、PC橋、RC橋、斜橋等の全ての橋梁に使用可能。
  8. 施工が安全かつ容易(軽量化:従来比50%以上)
    大型機械を使用せず、4tユニック車で取り付けが可能なため、安全かつ容易(スピードUP)に施工が可能。
  9. 補修工事
    車線ごと・短尺で取り替え可能。
    1車線(4m)を8~10時間で取り替え可能(補修工事実績:約710m)。
  10. 経済性
    鋼製フィンガージョイントに比べ低価格を実現。
    取り付けには小型機械を使用し、工程も大幅に短縮可能。
    長寿命でライフサイクルコストを低減。
  11. 実績
    3LⅡタイプ 約2660m(令和4年12月末現在)
     ※積算資料2023年1月号現在410頁掲載

 

名称 型式 伸縮量 シールゴム 伸縮装置幅 適用床版遊間 分類 重量分類 単価
(円)
許容伸縮量
(㎜)
標準遊間
(㎜)
標準
(㎜)
標準
(㎜)
最大
(㎜)
SS タイプ SS‐20 20 30 42 30 40 突合せ型 軽量型 45,000
NS タイプ NS‐20 20 16 80 68 78 荷重支持型 軽量型 70,000
S タイプ S‐30 30
40
50
30
40
50
157
167
172
145
155
160
160
175
185
荷重支持型

普通型

90,200
99,000
109,500
S‐40
S‐50
L タイプ L‐60 60
70
80
90
100
45
50
55
60
65
178
183
188
193
198
160
165
170
175
180
190
200
210
220
230
荷重支持型



普通型



115,500
127,000
140,500
166,300
189,200
L‐70
L‐80
L‐90
L‐100
LL タイプ LL‐125 125
150
175
72.5
85.0
97.5
275.5
300.5
325.5
257.5
282.5
307.5
320.0
357.5
395.0
荷重支持型

普通型

260,700
294,300
363,000
LL‐150
LL‐175
3LⅡAタイプ 3LⅡA 200 200
250
300
400
500
600
330
405
480
630
780
930
362
437
512
662
812
962
330
405
480
630
780
930
430
530
630
830
1,030
1,230
荷重支持型




重量型




840,000
910,000
1,050,000
1,350,000
1,610,000
2,100,000
3LⅡA 250
3LⅡA 300
3LⅡA 400
3LⅡA 500
3LⅡA 600


 

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HP https://cretec.jp/

最終更新日:2023-08-25

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