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施工状況（注入状況全景）
極小径削孔システム
旧来の材料や施工方法によっては、PCグラウトが完全に充填されない場合があることが知られており、グラウトの充填不足による耐久性の乏しい既設構造物が存在することが懸念されている。
従来のグラウト再注入工法の課題を解決すべく、以下に着目しグラウト再注入に特化した本工法を開発した。
１．構造物への負荷低減
２．空洞量推定方法の高精度化と注入管理の充実
３．グラウト充填性の向上
４．鋼材防錆に優れ、再注入に適したPCグラウト材料
本工法は、PC鋼材が比較的健全な状態のうちに、超低振動ドリルにより削孔し、シース内の空洞量を測定した後、スネークポンプによりグラウトを注入し構造物をリニューアルすることができる。
コンクリート削孔回数が1回のみで削孔径もφ15.5mmと小径になることから、従来工法に比べ約40％の工程短縮が可能。
また、空洞推定工、PCグラウト再注入工は自動施工システムにより、省力化と施工品質の確保（ヒューマンエラー回避）ができる。
・貝塚～松島ＰＣ桁補修工事（福岡北九州高速道路公社）
・高速電気軌道第4号線PC橋梁グラウト充填工事（大阪市）
・474号矢筈高架橋耐震補強工事（中部地整）
・中央自動車道荒井富士山橋補強工事（NEXCO中日本）
・⻄湘バイパス滄浪橋塩害対策⼯事（NEXCO中⽇本）
・Ｒ 3 国道17号橋梁補修外⼯事（北陸地整） ほか多数実績あり
| 新規性 | 削孔径をφ80mmからφ15.5mmに縮小。調査孔と注入孔を兼用できる。削孔機にシース接触を検知し自動停止できるシステムを導入。シース内の空洞量を精度良く推定できる。補修材を再注入用グラウトに変えた。 |
|---|---|
| 品質性 | 空洞推定工やPCグラウト再注入工は、自動施工システム採用のため、ヒューマンエラー回避により品質性の確保ができる。 |
| 経済性 | シース内の空洞量を精度よく推定することにより、発注前にグラウト材の再注入量を確実に把握できる。 |
| 省人化・省力化 | バルブの切換え、ポンプ注入圧力の制御等を行い、施工管理アプリケーションによりそれらの設定、操作、管理ができる自動施工システムを開発し、熟練工に頼らない省力化を実現した。 |
| 施工性・工期短縮 | φ15.5mmの小径1回の削孔になり従来に比べ40%工程が短縮し専用削孔装置は真空パッドで壁面に吸着固定しアンカーが不要で施工性が向上し専用の注入口取付具により従来の作業に比べ大幅に施工性が向上した。 |
| 耐久性・長寿命 | 専用グラウト剤「レブグラウト」は細部充填性が高く可使時間が長い超低粘性グラウト材である。PC鋼材の防錆をし、PC鋼材とコンクリート部材の一体性を確保し、コンクリート構造物の長寿命化をはかる。 |
| 景観・美観性 | 従来調査孔でφ50mm、注入孔でφ80mm程度を空けていたところをφ15.5mmの調査孔を注入孔と併用することが可能となり既設構造物の外観を大きく損なうことなく施工することができる。 |
| 環境性 | 極小削孔システムでは水循環装置により削孔中の汚水を排出しないため環境にやさしい工法である。 |
| 施工の安全性 | 削孔システムでは、電流検知センサーと金属検知センサーの二重の制御装置によりPC鋼線を傷付けることなくドリルを自動停止させる。 |
| 特許、審査証明など | PCグラウトの充填調査および再注入用孔削孔時のシース管検知方法 特許第6170088号 空洞量推定方法 特許第5997864号 真空グラウト注入工法 特許第5824588号 ほか |
| 施工実績 | 高速電気軌道第4号線PC橋梁グラウト充填工事（大阪市）、474号矢筈高架橋耐震補強工事（中部地整）、中央自動車道荒井富士山橋補強工事（中日本高速）、R3 国道17号橋梁補修外工事（北陸地整）他多数。 |
| 適用範囲 | 削孔作業が可能な削孔表面から0.9m以上のスペースを確保できる範囲が可能である。削孔による既設構造物への影響を必要最小限に抑えたい場合が適用される。 |
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| 鋼管圧着工法によるPC合成桁の床版取替 SPクランプ工法｜橋梁補修補強工｜オリエンタル白石株式会社 |
