はじめに 令和6年は経済界のあらゆる分野で大きな課題を抱え、景気は長期低迷を来しております。 また、集中豪雨などの異常気象も例年同様に発生しております。 建設需要に目を向けますと、インフラの整備...

はじめに わが国では、供用期間が50年を経過した橋梁が増加し、車両の大型化や交通量の増加などによる道路橋床版の損傷が多く報告されている。 特に積雪寒冷地では、1990年にスパイクタイヤの使用が法律...

はじめに 高度経済成長期に集中的に整備された社会資本の老朽化が急速に進んでいる。 国土交通省の資料1）によると、約73万の橋長2m以上の道路橋梁が建設後50年を経過する割合は、2023年3月時点で...

はじめに わが国の社会資本ストックである膨大なコンクリート構造物は年月の経過とともに老朽化が進んでいる。 さらに、コンクリート内部の鋼材腐食に起因する塩害や中性化、反応性骨材周囲のゲル吸水膨張反応...

はじめに 日本の橋梁数は2024年3月現在で約72万橋が供用されている。 その多くは高度経済成長期に建設され、50年が経過する橋梁数は約35%にも達するといわれている。 また、72万橋の90%程...

はじめに 高度経済成長期以降、社会基盤としてさまざまなインフラが、その機能を確保し、周辺環境等に適合し、建設されてきた。 そうしたインフラは時間の経過とともに徐々に老朽化し、一部は更新期を迎えてい...

はじめに 下水道を取り巻く環境は、年々厳しさを増している。 言わずもがな少子高齢化・人口減少、度重なる地震等の自然災害、国・地方自治体の財政悪化、これらに端を発した様々な要因が下水道の持続可能性を...

はじめに 横浜市（以下、「本市」という。）の下水道施設は、管路延長約12,000km、人孔数約54万箇所、水再生センター11箇所、汚泥資源化センター2箇所など、膨大なストックを抱えている。 そのた...

はじめに 令和6年1月1日に発生した能登半島地震は最大震度7を記録し、各地で土砂災害、火災、液状化現象、家屋の倒壊が相次ぎ、甚大な被害を受け地形的条件等から復興に長期間を要しています。 さらに、令...

国土交通省の直轄土木工事では、平成28年度から快適トイレを原則導入することとしています。 快適トイレでは、洋式（洋風）便器をはじめ、水洗機能を有していること、できるだけ臭いがしない構造になっているこ...